ประวัติศาสตร์การต่อเรือ

ประวัติศาสตร์การต่อเรือ

ประวัติศาสตร์การต่อเรือ การเดินทางทางน้ำเพื่อมนุษยชาตินั้นปรากฏในหลักฐานกว่า 120,000 ปีในเกาะบอร์เนียวปาปัวนิวกินีและออสเตรเลีย ก่อนที่ประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติจะถูกบันทึกอีกครั้งเมื่อ 50,000 ปีก่อนพัฒนาการของมนุษย์ได้เริ่มขึ้น

สร้างเรือจากวัสดุลอยน้ำเช่นฟางกกและเชือกเพื่อขับเคลื่อนตัวคุณเองและทีมของคุณ ข้ามร่องน้ำที่ไหลเชี่ยวของช่องแคบลอมบอกซึ่งเป็นช่องแคบของน่านน้ำชาวอินโดนีเซียได้สำเร็จ

ความจำเป็นในการเดินทางข้ามทะเลและช่องแคบที่เต็มไปด้วยสภาพอากาศเลวร้ายรวมถึงลมแรงที่ปั่นป่วนแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นและการคงอยู่อย่างมากของมนุษย์ในยุคก่อนประวัติศาสตร์ที่ต้องดิ้นรนและเสี่ยงชีวิตเพื่อต่อสู้กับภัยธรรมชาติเพื่อความอยู่รอดรวมถึงการเริ่มต้นของการล่าอาณานิคมเพื่อขยายขอบเขต อาณาเขตเช่นกัน

ประวัติศาสตร์การต่อเรือ มนุษย์ได้เรียนรู้ที่จะใช้ประโยชน์จากธรรมชาติรอบตัวอย่างชาญฉลาด มีหลักฐานแน่นหนาว่าการต่อเรือกำลังดำเนินต่อไป หลักฐานเริ่มขึ้นในอียิปต์โบราณเมื่อกว่า 4,000 ปีก่อนคริสตกาลในเวลานั้นอุตสาหกรรมการต่อเรือเป็นที่รู้จักกันในชื่อ “อู่ต่อเรือ” และศาสตร์แห่งการสร้างเรือก็ซับซ้อนมากขึ้นในแง่ของการออกแบบและการใช้งาน ตัวอย่างเช่นการเริ่มออกแบบรูปร่าง“ Ship Hull” หรือ“ Ship Hull” ให้เหมาะกับการใช้งานแต่ละประเภท หลังจากนั้นมีโครงสร้างเรือ และสุดท้ายใช้ไม้ชิ้นเล็ก ๆ สร้างเรือ

เรือในยุคแรกไม่มีการแบ่งสัดส่วนที่ชัดเจนในการใช้งาน อาจเป็นเพราะเรือยังมีขนาดไม่ใหญ่มาก (ขนาดสูงสุดประมาณ 80 ฟุต) จึงไม่ได้มีการออกแบบ “Main Deck” หรือ “Decks” ที่แตกต่างกัน การนำทางใช้ทั้งแรงลมและแรงพาย ซึ่งค่อยๆพัฒนาให้ทันสมัยขึ้นใน 2,000 ปีต่อมาได้มีการค้นพบเทคนิคและวิธีการประกอบเรือแบบใหม่ ตัวอย่างเช่นเทคนิคการยึดแผ่นไม้ด้วยลิ่มการทำเรือก้นกลมรวมถึงการสร้างไม้ประเภทต่าง ๆ ซึ่งแต่ละชนิดก็มีลักษณะเฉพาะเพื่อประโยชน์ในการใช้งานที่แตกต่างกัน

ประวัติศาสตร์การต่อเรือ

That water journey for humanity It appears in evidence for over 120,000 years in the island of Borneo, Papua New Guinea and Australia. Before the history of humanity is recorded again 50,000 years ago, human development has begun. Build boats out of floating materials such as straw, reeds and ropes to drive yourself and your team. Successfully crossed the turbulent channel of the Lombok Strait, which is a strait of Indonesian waters.

The need to travel across the sea And a strait filled with bad weather Including turbulent strong winds Demonstrate necessity And the great persistence of humans in the prehistoric period To struggle and risk their lives to fight natural disasters To survive Including the beginning of colonization To expand the territory as well

Humans have learned to make wise use of the surrounding nature. There is strong evidence that the shipbuilding is continuing. The evidence began in ancient Egypt more than 4,000 BC, at that time the shipbuilding industry was known as the “shipyard” and the science of ship building became more complex in terms of design and operation. For example, starting to design “Ship Hull” or “Ship Hull” shape to suit each type of use. After that there is a boat structure. And finally, using a small piece of wood to build a boat

Early ships There is no clear share of proportions in use. Probably because the ship is still not very large. (The maximum size is about 80 feet), so no different “Main Deck” or “decks” have been designed. The navigation uses both wind and rowing forces.

ติดตามสาระ ประวัติ ศาสตร์ชาติไทยต่อได้ที่นี่  >>>> คลิ๊ก <<<<

ขอบคุณข้อมูลเพิ่มเติมจาก Google

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *